Die heutigen Elektroräder sind moderne Cityräder oder Sporträder, die sich optisch kaum von normalen Fahrrädern unterscheiden und Sie immer dann unterstützen, wenn Sie Hilfe wünschen oder benötigen!
Steigungen verlieren ihre Schrecken, der Gegenwind an Schärfe, und wenn es die körperliche Gesundheit einmal nicht so gut mit Ihnen meint, bringt Sie Ihr Elektrorad zuverlässig und ohne große Kraftanstrengung ans Ziel.
Ab sofort sind Strecken möglich, die Sie mit dem Fahrrad bisher nicht zurücklegen konnten; sogar mit schweren Taschen oder mit Anhänger.
Hier werden die unterschiedlichen Systeme von unseren E-Bikes beschrieben. Viel Spaß beim Lesen!
TranzX-Technologie
Die fast unmerklich integrierten elektronischen Komponenten bei der TranzX-Technologie fügen sich stilvoll in das Gesamtbild eines E-Bikes ein. Spezielle Ausfallenden steuern die Tretunterstützung in Abhängigkeit von der eingesetzten Trittkraft und dem gewählten Unterstützungsmodus bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h. Die Lithium-Polymer Batterie verfügt über eine hohe Leistung von 36V 10AH und einer Reichweite bis zu 100 km. Das übersichtliche Multifunktions-Cockpit informiert Sie über den Ladezustand des Akkus, Ihre Geschwindigkeit, sowie über die gefahrenen Tages- und Gesamtkilometer. Führerschein-, Helm- und Versicherungspflicht besteht für ein TranzX E-Bike nicht.
Besondere Stärken:
- beleuchtetes Multifunktions-Cockpit
- bis zu 100 km Reichweite
- wählbare Unterstützung in 3 Stufen
(Eco, Medium, Maximum)
Display:
Das bei TranzX neu gestaltete Display mit großen Symbole erleichtern das Ablesen der aktuellen Informationen (aktuelle Geschwindigkeit, zurückgelegte Distanz und Batteriestatus). Leicht zu bedienende Knöpfe erleichtern das Wechseln der 3 unterschiedlichen Unterstützungsmodi: „Eco“ für minimale Unterstützung; „Medium“ für normale Unterstützung auf üblichen Straßenuntergrund und „Maximum“ für maximale Unterstützung, um steile Anstiege oder Gegenwind zu bewältigen. In das Display ist ein innovatives Diagnosesystem integriert, welches den Radler informiert, wennElektro-Komponenten Wartung benötigen sollten. Das integrierte Diagnosesystem erleichtert außerdem Händlern den Fehler über spezielle Fehlercodes schnell zu identifizieren und somit Probleme direkt und einfach zu beheben.
Motor:
Der schmale leichtgewichtige 250 Watt Nabenmotor gibt es in unterschiedlichen Versionen (24 Volu oder 36 Volt). Dieser bürstenlose Elektromotor passt mit nahezu allen Bremssystemen, ist sehr effizient und läuft sehr leise. Zudem sind die Motoren industriegelagert, gedichtet und laufen nahezu reibungslos. Die TranzX Motoren erfüllen alle europäischen Gesetze für elektrisch unterstütze Fahrräder und sind sehr zuverlässig, generieren ein hohes Drehmoment bei niedrigen Geschwindigkeiten und arbeiten sehr effizient. Die maximale Unterstützung geht bis 25 Km/h.
Batterien:
Die Batterien bei TranzX bieten die fortschrittliche Lithium Polymer Batterietechnologie, die alle zertifiziert sind und eine sehr hohe Qualität, Zuverlässigkeit und Haltbarkeit bieten.
| Streckenverlauf |
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|
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Eco
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100 km
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80 km
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60 km
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| Medium |
80 km
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60 km
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45 km
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| Maximum |
60 km
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30 km
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20 km
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Die hier genannten Reichweiten sind Durchschnittswerte und sind abhängig vom Wind, Fahrverhalten (bremsen und anfahren, Tretunterstützung), Reifendruck, Fahrergewicht, Gepäck, Streckenverlauf (Berge usw.) sowie eingestelltem Leistungslevel.
Gepäckträger:
 Der Gepäcktäger wurde für 2010 neu überarbeitet. Die Länge der Batterie konnte um 42mm und die des Controllers um 28mm verkürzt werden. Der Gepäckträger besteht neuerdings aus schmaleren Streben, die ihn wesentlich kleiner und filigraner erscheinen lassen. Die neue Version ist mit einer neuen Federklappe erhältlich. Eine Schlosssystem sichert die Batterie und ermöglicht gleichzeitig ein Entnehmen der Batterie, um diese bequem getrennt vom Fahrrad laden zu können. Natürlich läßt sich die Batterie auch im eingebauten Zustand laden.
Die neueste Entwicklung aus dem Hause Antec heißt EASyS. Bei der EASyS-Technologie werden die E-bikes mit einer kräftigen und geräuschlosen Unterstützung ausgestattet. Die Unterstützung ist variabel von 10% bis 90 % einstellbar und tritt erst dann ein, wenn sie mittreten und sie stoppt, wenn sie aufhören zu treten. Mit dem Druckschalter, der am linken Lenkerende sitzt (somit bleiben beide Hände während des Umschaltens am Lenker), haben Sie die Möglichkeit, die Fahrunterstützung einzuschalten und zu regeln. Das Cockpit sitzt gut sichtbar in der Lenkermitte, an dem die Stufe der Hilfe, die Batteriekapazitätsanzeige und die Computerfunktionen angezeigt werden. Der geräuschlose Elektromotor sitzt im Vorderrad, anstelle im Hinterrad. Hierdurch werden sie durch den Motor nach vorne gezogen, anstatt gedrückt. Dies sorgt für ein leichteres und schöneres Fahrvergnügen. In der Tasche unter dem Sattel steckt ein kräftiges Lithium-Ionen Akkupaket. Das Paket ist leicht abzunehmen, sodass sie es im Haus laden können mit dem beigefügten Ladegerät. Die Reichweite des Akkus hängt von der eingestellten Unterstützung ab. Sollte der Akku leer sein, kann dieser mit dem beigefügten Ladegeät wieder aufgeladen werden. Die Ladezeit beträgt ungefähr 6 Stunden. Sie können wählen und selbst bestimmen. Je mehr Sie in die Pedale treten, desto grösser wird die Reichweite.
EASyS-Technologie-Eigenschaften:
- wartungsfreies Antriebssystem
- einstellbare Motorunterstützung zwischen 10% und 90%
- hervorragende Reichweite, durch den hohen Wirkungsgrad
- Software-Versionen für verschiedene Radgrößen von 20-28 Zoll verfügbar
- Motorleistung von 150 Watt bis 400 Watt regelbar (wird vorab im Werk eingestellt)
- Höchstgeschwindigkeit von 6 Km/h - 40 Km/h (wird vorab im Werk eingestellt)
- verschiedene Batterie-Kapazitäten zur Auswahl
- lieferbar als Pedelec oder E-Bike Version*
*Als Pedelec werden die Räder bezeichnet, deren Elektroantrieb einen Pedalimpuls zur Motor-Aktivierung benötigen. E-Bikes werden auch Leichtmofas genannt. Sie können mittels Drehgriff ohne jegliche Tretbewegung gefahren werden. Im Gegensatz zu Pedelecs wird für diese Modelle eine Haftpflichtversicherung und ein Versicherungskennzeichen benötigt. Wir möchten das Thema nicht unnötig verkomplizieren. Daher bezeichnen wir alle mit einer "Tritthilfe" ausgestatteten Modelle als Elektrobikes und geben auf den einzelnen Seiten einen Hinweis, falls es sich um "selbstfahrende" Elektroräder handeln sollte.
Motor:
Der Motor bei der EASyS-Technologie ist ein bürstenloser Drei-Phasen-Induktion-Radnabenmotor mit 36 Volt - 250 Watt. Die neuen EASyS-Controller und Sensoren sind wasserdicht im Motor integriert.
Controller:
Der Regler verfügt über Mikroprozessor und CAN-Bus-Daten-Protokoll. Die Standard-Software-Version ist EASyS P.A.S. - Vario ®; Motor-Unterstützung ist nur gewährt, wenn die Pedalen betätigt werden. Andere Software-Versionen sind auf Anfrage ebenfalls verfügbar.
Display:
Das Display in der Mitte des Lenkers mit einem abnehmbaren Radcomputer gibt alle wichtigen Daten auf einen Blick wieder. Zwei LED-Balken zeigen den Zustand der Batterie und die Stufe der Motorunterstützung an.
i-Button:
Der i-Button ist ein elektronischer Schlüssel mit einem eindeutigen Code, der das EASyS-System aktiviert.
Bedieneinheit:
Die Bedieneinheit kümmert sich um unterschiedliche Stufen der Unterstützung, sowie das Ein- und Ausschalten des EASyS-System, welches auf dem Display angezeigt wird. Es kann auf jeden Lenker am linken Griff angebracht werden. Sie müssen Ihre Hände beim Bedienen des Schalters nicht von den Griffen nehmen.
Pedal-Sensor:
Der Pedal-Sensor kann auf jedes magnetische Kettenrad montiert werden. Der Sensor IP 67 ist wasserdicht und registriert Richtung und Geschwindigkeit. Der Sensor wird mit einer Edelstahl-Halterung am Rahmen befestigt.
Batterie:
Die Batterie ist ein Lithium-Ionen-Akku mit 36 Volt / 10 Ah. Die Reichweite ist vom Gewicht des Fahrers, dem Gepäck, dem Reifendruck, der Fahrbahnbeschaffenheit, den zu bewältigenden Steigungen, der Tagestemperatur, der Anzahl der Anfahrvorgänge, der Geschwindigkeit, der gewählten Tretunterstützung, usw., insbesondere dem gewählten Unterstützungsgrad und dem Gebrauch der Gangschaltung sowie dem vorhandenen Wind abhängig, wobei dies für alle E-Bikes zählt!
Im Durchschnitt gelten folgende Richtwerte:
Unterstützung Reichweite (km)
2 +/- 85 km
4 +/- 65 km
6 +/- 50 km
8 +/- 35 km
10 +/- 25 km
Emove-Technologie
Die Emove Technologie bietet in Hard- und Software alles, was sich ein Tourenfahrer wünscht. Modelle mit dieser Technik nennen wir Emove. Die Hardware im Elektro-Bereich bietet einen 250W starken Motor mit 33Nm Drehmoment. Dieser arbeitet absolut geräuschlos. Der bürstenlose Motor ist in der Hinterradnabe integriert und beschleunigt sehr gleichmäßig. Die bewährte Ni-MH (Nickel-Metall-Hydrid) Akkutechnik kommt in all unseren Emove Modellen zum Einsatz. Die Platzierung des Akkus ist nach dem Einsatzzweck und der Auslegung des Rades gerichtet. Ein Großteil der Modelle trägt den Akku versteckt im Unterrohr des Rahmens, was ein elektrounterstütztes Fahrrad nur schwer erkennen läßt. Außerdem läßt sich an diesen Modellen ein Kindersitz anbringen. Emove-Bikes sind nicht nur auf den Gebrauch als Pedelec, sondern auch als gewöhnliches Fahrrad abgestimmt. Hierbei kann die an den Gepäckträger eingehangene Akkutasche auch abgenommen werden. Dies spart Zuladung beim klassischen Radeln und ermöglicht es, daß der Akku an jedem beliebigen Ort geladen werden kann.
Display:
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Das gut ablesbare Display am Lenker versorgt den Fahrer mit vielen wichtigen, umfangreichen Informationen und dient gleichzeitig als Diebstahlschutz. Ein weiterer Vorteil ist, das die Bedieneinheit des Displays ergonomisch neben dem linken Lenkergriff positioniert ist.
| Ladezustand |
Gesamtkilometer
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Tageskilometer
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Fahrstufe
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Serviceintervall
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Temperatur
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Momentangeschwindigkeit
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Licht an/aus
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Displaybeleuchtung
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Die Lichtanlagen dieser Räder haben die Besonderheit, daß sie direkt vom Akku gespeist werden. Sollte dieser während der Tour zur Neige gehen, schaltet das System eigenständig den Motor um auf Dynamobetrieb, womit dann Front- und Rücklicht betrieben werden. Die Ausnahme bilder das Modell Reos. Hier wird das Licht von einem Nabendynamo betrieben, da es ohne Akku gefahren werden kann.
Protanium-Technologie
Wer ein konfortables E-Bike mit einfacher Handhabung sucht, ist mit der Protanium-Technologie gut beraten. Bei diesen Modellen sind die elektronischen Komponenten mit der Protanium-Technologie ausgestattet! Der Motor im Vorderrad bringt eine maximale Leistung von 180W. Der mit einem Getriebe ausgestattete Elektromotor entwickelt ein maximales Drehmoment von 25,6 Nm. Die hier verwendete neue Entwicklungsstufe bietet einen geräuschreduzierten Antrieb. Die Positionierung im Vorderrad bietet den weiteren Vorteil, daß z.b. auch ein Reifenwechsel schnell und einfach vonstatten gehen kann.Das Akkusystem zeichnet sich durch eine Gepäckträgerlösung und eine Kapazität von 10 Ah aus. Der Akku wird in Führungsschienen unter der eigentlichen Gepäckebene gehalten. Das Herausziehen des Akkus hat den Vorteil, daß das Laden seperat vom Rad stattfinden kann. Der Akku wird gegen das Rausrutschen und gegen Diebstahl durch ein Schloß gesichert. Ein Schlüssel dient zur Entriegelung des Schloßes, aber auch zur Aktivierung des Systems über den Controller der ebenfalls im Gepäckträger sitzt. Die Bedienbarkeit am Lenker steuert das System und informiert über den Ladezustand des Akku. Hier läßt sich über eine einfache Einknopf-Bedienung die gewünschte Unterstützungsstufe einstellen. Man kann zwischen Low, Medium und High wählen und damit bestimen, wie stark man beim Pedalieren unterstützt wird. Die nötige Sensorik befindet sich im Tretlagerbereich. Der Umdrehungssensor erkennt die Bewegung der Kurbel und gibt dann die Unterstützung frei.
Display:
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Einfache Bedienung und klares Design stehen im Vordergrund. Das beginnt schon beim Einschalten dieses Systems über das “Zündschloss” hinten, seitlich am Akku. Am Lenkerdisplay wählen Sie mit nur einem einzigen Schalter den Unterstützungslevel in den drei Stufen LOW, MEDIUM oder HIGH. Über die obere Diodenreihe wird der Ladezustand des Akkus angezeigt. Je nach gewähltem Grad der Motorunterstützung sind Reichweiten bis zu 70 km* möglich. Damit sind auch für Fahrradfahrer mit durchschnittlichem Leistungsniveau überdurchschnittlich große Ausfahrten möglich.
* Die hier genannten Reichweiten sind Durchschnittswerte und sind abhängig vom Wind, Fahrverhalten (Bremsen u. Anfahren, Tretunterstützung), Reifendruck, Fahrergewicht, Gepäck, Streckenverlauf (Berge usw.) sowie eingestelltem Leistungslevel . Bei optimaler Nutzung sind weitaus höhere Reichweiten zu erzielen!
Motor:
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Der drehmomentstarke Motor von Protanium sitzt im Vorderrad, die Steuerung erfolgt über einen Pedalsensor am Tretlager. Wobei bei diesem System die Tretbewegung des Fahrers erkannt wird und so je nach gewähltem Unterstützungslevel zusätzliche Schubkraft aktiviert wird. Dank der in beide Bremshebel integrierten Sensoren schaltet die Steuerung den Motor bei einem Bremsmanöver automatisch ab. Damit werden Leerlaufzeiten vermieden, und der Akku geschont, was für eine erhöhte Reichweite und ein besonders sicheres Fahrgefühl sorgt.
Batterien:
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Durch die Integration des Akkus in den Gepäckträger müssen Sie beim Beladen keine Kompromisse eingehen. Die klassische Klappe zum schnellen Festspannen diverser Kleinigkeiten oder zum Klemmen eines Korbes ist genau so vorhanden, wie die seitlichen Aufnahmen für Ihre Packtaschen. Der Akku bleibt auch bei voller Beladung des Gepäckträgers leicht zugänglich. Zum Aufladen wird dieser einfach nach hinten aus dem Gepäckträger heraus gezogen und über das mitgelieferte Ladegerät können Sie jederzeit und überall neue Kraft aus jeder 220 V Steckdose “tanken”. Natürlich ist der Akku über ein Schloss im Rad gesichert.
Panterra ED-2 EX-Technologie
Einschalten, Gasgriff drehen und schon geht’s los! Mit dem ED-2 EX Antrieb kommen Sie leicht in Schwung, denn er verfügt über eine Anfahrhilfe bis zu 6 km/h, bei der Sie nicht treten müssen. Oberhalb 6 km/h erhalten Sie durch Mittreten weitere Unterstützung bis max. 25 km/h, dann schaltet das System sanft ab und das E-Bike wird zum ganz normalen Fahrrad.
Display:
Für die gewünschte Motorunterstützung stehen Ihnen zwei Stufen zur Verfügung:
Stufe 1: Im NORMAL-Modus erhalten Sie permanent maximale Unterstützung,
z.B. bei Gegenwind und Steigungen.
Stufe 2: Der ECO-Modus spart Akkukapazität und ist ideal bei langen Strecken
und konstanter Geschwindigkeit.
Mehr Sicherheit mit dem „Power-Off“-Bremshebel:
Sobald der Bremshebel betätigt wird, schaltet das ED-2 EX System so lange automatisch ab, bis Sie wieder in die Pedale treten oder den Drehgriff drehen.
Batterie:
Die Lebensdauer des Akkus beträgt 500 Ladezyklen. Ein LED-Display zeigt Ihnen auf Knopfdruck den Ladezustand des Akkus an. Bei normaler Nutzung und voll aufgeladenem Akku erhalten Sie eine Strecke von bis zu 60 Kilometern Motorunterstützung.
| Unterstützungsart |
Sensor gesteuert |
| Einstellbare Motorunterstützung |
Eco/Normal |
| Motoraktivierung |
Drehgriff |
| Anfahrhilfe |
ja |
| Motorleistung |
250 W |
| Akku |
Lithium-Ionen |
| Akkuleistung |
25 V / 11 Ah |
| Wattstunden |
275 |
| Memory-Effekt |
nein |
| Maximale Reichweite |
60 km* (im Eco Modus) |
| Rücktrittbremse |
ja |
Vitality-Technologie
Bei der Vitality-Technologie können Sie zwischen zwei Modi wählen. Ob gemütlich im Eco-Modus bis 17 km/h oder sportlich im Power-Modus bis maximal 25 km/h, Sie bekommen immer genau soviel Unterstützung, wie Sie brauchen. Die Vitality-Technologie erweitert Ihren Radius auf bis zu 80 km Reichweite, Steigungsstrecken zwingen Sie nicht mehr zur Umkehr. Nur genaue Beobachter entdecken den Akku unterhalb des Gepäckträgers und wissen, daß Sie auf einem besonderen Rad unterwegs sind.
Fahrräder mit der Vitality-Technologie und ausgeschaltetem Motor können wie normale Fahrräder bewegt werden. Bei der Betätigung des System gibt es zwei unterschiedliche Systeme!
Beschleunigen durch Gasgriff abhängig von der Einstellung: In der Einstellung E (Eco-Modus) wird bei Pedalbewegung Ihr Fahrrad bis auf 17 km/h beschleunigt ohne Betätigung des Drehgriffs. Sollte einer der zwei Bremshebel betätigt werden, oder Sie unterbrechen die Tretbewegung, dann schaltet das System ab. In der Einstellung M (Power-Modus) wird bei Pedalbewegung und zusätzlichem drehen am rechten Gasgriff das Fahrrad bis 25 km/h beschleunigt.
Beschleunigen durch Drücken der gewünschten Motorunterstützung am Display: Dabei können Sie durch Drücken entscheiden, mit welcher Kraft der Motor Ihnen beim Treten helfen soll. Bei diesem System entfällt das Drehen am Gasgriff und schaltet auch hier ab, wenn die Bremshebel betätigt werden oder das Treten der Pedale unterbrochen wird.
Drehgriff:
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Display:
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Beim Drehgriff wie auch beim Display werden Sie über die Akkukapazität informiert.
Motor:
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Der Elektromotor arbeitet geräuscharm in der Vorderradnabe. Über den rechten Lenkergriff steuern Sie seine Kraftentfaltung stufenlos wie bei einem Mofa. Über dem Dispaly könne Sie unter 5 Hilfestufen wählen. Eine LED zeigt ihnen, wenn der Motor betriebsbereit oder bereits in Betrieb ist. Der Elektroantireb gewährleistet mit 14 Amperestunden 40% mehr Reichweite als E-Bikes mit 10 Amperestunden.
Batterie:
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Den Akku finden Sie platzsparend und unauffällig unter dem Gepäckträger, den Sie voll nutzen können. Der Akku ist abschließbar und kann zum Aufladen entnommen, falls Sie keine Steckdose in der Nähe haben. Leuchtdioden informieren über seinen Ladezustand.
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